6/18 ゴリラの新たな組み合わせ

ご無沙汰しております、 Ｙ です。

関西も梅雨入りしましたが現在は曇っています、ジメジメします・・・。
自然の事ですので仕方が無いですね。
今の時期にバイクをメンテナンスして梅雨明けに備えて下さい。

さて本日は当社のゴリラで新しい組み合わせを試してみましたのでそのご報告をさせて頂きます。

◆装着パーツ

①商品名：ＮＥＯ ＣＬＡＳＳＩＣ シート（ローダウンタイプ）
・品番：２０５１０２　　・価格：￥１９,９５０-（税込み）

②商品名：４Ｌレプリカテールランプステー （５Ｌフレーム用）
・品番：２０５２９４－０６　　・価格：￥１３,３４０-（税込み）


◆上記２点へリリース後、好評頂いております下記のアジャストグラブバー２種類を組み合わせてみました。

③商品名：モンキーアジャスタブルグラブバー （ワンテン）
・品番：２０５０７１－０３

④商品名：モンキーアジャスタブルグラブバー （セブンティー）
・品番：２０５１７１－０３

③・④共に価格は￥６,０９０-（税込み） です。


・まずは モンキーアジャスタブルグラブバー （ワンテン）　品番：２０５０７１－０３ との組み合わせからどうぞ↓↓↓↓↓

タンクがゴリラなのでモンキーよりもタンク＆シートの位置が後に来るのでモンキー程グラブバーがアジャスト出来ません。
ワンテンはゴリラタンク車両にも装着は可能ですが、アジャスト範囲が約１５㎜となります。



・お次に モンキーアジャスタブルグラブバー （セブンティー） 品番：２０５１７１－０３ との組み合わせです↓↓↓↓↓

セブンティ－に関してはグラブバーが進行方向に曲がっていますのでシートに当たってしまいワンテンほど前側でクランプ出来ません。
ですのでがっちりクランプする事が出来ず使用上、危険ですので装着は不可となります。


※今回はＮＥＯ ＣＬＡＳＳＩＣ シート（ローダウンタイプ）：品番：２０５１０２ にて組み合わせを致しましたが、
ＮＥＯ ＣＬＡＳＳＩＣ シート（スタンダードタイプ）：品番：２０５１０１ との組み合わせも同じ結果ですのでご参考までに・・・・。

それでは今日はこの辺で失礼します。

6/8 ゴリラＱＲシートステー

こんにちわ
おそ～くなりましたが…ゴリラ用ＱＲシートステーが入荷しました。
このシートはホンダＱＲ５０純正シート専用です。
もうあまり純正シートも在庫が無いようなので初回は１０個程度の少量生産予定でした、
が、
材料の都合で２０個出来ました♪

１個は弊社デモ車に装着。

９個はお買い上げ頂きましたので残り１０個です。
商品自体はアルミをレーザーで切り出し、溶接を行いますのでセミハンドメイド製となります。
曲げ傷・打痕等が多少入るかもしれませんが、コストがかかり
販売価格に影響が出ますのでバフ処理等の表面処理はしません。
それでも欲しい！！
と、おっしゃって下さる方、ご注文お待ちしております。
過去ブログ
　　↓
”1/24　ゴリラのシートステー♪２”
http://www.motor-shiftup.co.jp/diarypro/diary.cgi?field=1
商品名：ＱＲシートステー　ゴリラタンク用　
品番　：Parts-NO,205103-ST
予価　：￥21,000(税込)　
純正テールランプ対応、ＱＲシートは別途ご用意下さい。

※スポット生産品となりますのでカタログ等に掲載されません。

6/6 NSF100 NSR-MINI ﾚｰｼﾝｸﾞﾘｱｼｮｯｸ N-1 220mm

モトモト誌等でご紹介頂いておりました、

レーシングリアショック　Ｎ－１　

が７月上旬ごろ入荷予定となりました。

※予定ですので変更になる場合もございますが、ご了承のほどよろしくお願いいたします。

仕様
プリロード無段階調整/サス取り付けピッチ２２０ｍｍ
圧減衰４段階調整（変化は微小です。）
別体大型圧側オイルタンク
伸び側減衰１４段階調整
１２ｍｍ径スプリング

品番202888
価格￥３１,５００（本体価格：￥３０,０００）

写真は試作品です。

テストにご協力頂きました方々皆様、この場を借りてお礼申し上げます。(´ω｀)

6/1 モトモト５月号掲載モンキー詳細

ご無沙汰しております、今日は朝から少し動くたびに汗ばんでおります Ｙ  です。

本日はモトモト５月号の表紙にして頂きました４Lルックモンキーのお話を少し？させて頂きます。

以前からも多数問い合わせを頂いておりましたが、モトモト誌の表紙に掲載して頂いてから
有り難い事により多くの問い合わせを頂いておりますフォークキットとホイールサイズの組み合わせのお話です。

圧倒的に多い問い合わせ内容がっ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

① Ｑ：フォークキットはどのタイプですか？？

　　Ａ：当社製ﾓﾝｷｰφ27 ﾅﾛｰｽﾃﾑﾌｫｰｸｷｯﾄ ｶﾆ2pods φ160ﾛｰﾀｰ(N.ﾊﾝﾄﾞﾙ)　品番205485-03　￥92.400- を使用しています。

② Ｑ：使用しているホイールサイズ＆メーカーは？？

　　Ａ：・ホイール ⇒ Ｇクラフト社製　品番［39220］ 8ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ 4.0J ８穴仕様　￥24.150-

　　 　 ・タイヤ ⇒ Ｇクラフト社製　品番[39199] ｓｔｅａｄｙ B-77　￥5985- ・・・×２本

　　 　 ・チューブ ⇒ ダンロップ社製　3.50～3.75-8 ストレートバルブタイプを使用
　　　　　　　　　　　※ 3.50:3.75-8 TR13 と言う型式になります。

③ Ｑ：当社製ナロータイプのフォークキット＆純正幅のスイングアームで４Ｊホイール入るの？？大丈夫？？

　　Ａ：無加工で前後共に装着可能です！！がっ・・・・・
　　　　装着タイヤのサイズにもよりますがリアタイヤのサイドウォール部がチェーンと近くなり、そのクリアランスが約４㎜です。(汗）
　　 ※当社でガンガン走ってテストはしておりません、チェーンの張り具合によってはタイヤとチェーンが干渉する恐れがあります！！
　 　　 当社ではお勧めできるクリアランスでは御座いませんのでくれぐれもご注意下さい。

④ Ｑ：ｂｒｅｍｂｏキャリパーと組み合わせ出来ますか？？

　  Ａ：ｂｒｅｍｂｏキャリパーとの組み合わせはホイールリム部とキャリパーが干渉してしまい残念ながらホイールサイズ２.５Ｊ以上は出来ません！！　　　

　※そこでそんなお悩みにお答え出来るのが当社製ビレットキャリパー ２pods for１６０㎜ディスク です！！

　　　　 表紙のモンキーもそうなのですがＧクラフト社製 8ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ 4.0Jを装着してもホイールと干渉しません！！
　　　　 ただしチューブのバルブがキャリパーと干渉しない様にストレートタイプに変更する必要が有ります！！

と言う事で表紙の４Ｌルックモンキー組み合わせたパーツ詳細です。↓↓↓↓↓↓
モデルさん、モンキー共にい～感じですね～

▲フロント▲

　フォークキット ： ﾓﾝｷｰφ27 ﾅﾛｰｽﾃﾑﾌｫｰｸｷｯﾄ ｶﾆ2pods φ160ﾛｰﾀｰ(N.ﾊﾝﾄﾞﾙ)　品番205485-03　￥92.400-

■リア■

　リアディスク＆ビレットハブセット ： 品番205186-03　￥31.500-

　リアマスターステーforノーマルステップ ： 品番205083-03　￥3.990-

　リアキャリパーサポート(brembo) ： 品番205187-03　￥6.300-

　ビレットスイングアーム(6cmﾛﾝｸﾞ) ： 品番205900-03　￥56.700-

●前後使用パーツ●

　ビレットキャリパーfor１６０㎜ディスク ： 品番200050-29　￥29.400- ・・・×２個

　ホイール ： Ｇクラフト社製　品番［39220］ 8ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞﾎｲｰﾙ 4.0J ８穴仕様　￥24.150-

　タイヤ ： Ｇクラフト社製　品番[39199] ｓｔｅａｄｙ B-77　￥5985- ・・・×２本

　チューブ ： ダンロップ社製　3.50～3.75-8 ストレートバルブタイプを使用
　　　　　　　　※ 3.50:3.75-8 TR13 と言う型式になります。

上記のパーツを組み合わせて前後無加工にて装着可能です。

※社名の記載していないパーツは全てＳＨＩＦＴ－ＵＰ製品になります。

当社製ナロータイプのフロントフォークはフォークのセンター間のピッチが１８６㎜ですので
４Ｊホイールを装着するとこんな感じです。うぅ～ん、迫力ありますね！！　↓↓↓↓↓↓

 

フロントホイールとビレットキャリパーとのクリアランスです。キャリパーが丸ごと入っていますね！！

ホイールリム内側、キャリパー外側のクリアランスが約６㎜でした。↓↓↓↓↓↓

続いてリアホイールとビレットキャリパーとのクリアランスです。こちらもフロント同様、丸ごとすっぽりです。
取り付けしたビレットスイングアームは純正スイングアームよりピッチは５㎜広くなっています。

リアはホイールにハブ、ローター、キャリパーを取り付けたキャリパーサポートを
先に組んでＡｓｓｙにしてからスイングアームへ組み込みます。

そうする事でホイールへキャリパーを組み込む時のキズが未然に防げましたよ！！

こちらはホイールリム内側とキャリパー外側のクリアランスが約５㎜でした。↓↓↓↓↓↓

続いてドライブチェーンとリアタイヤ＆ホイールのクリアランスです。

スプロケットはドライブ、ドリブン共にオフセットさせずに通常のアライメントで取り付けしております。

タイヤのサイドウォール部が１番チェーンと近くなり、そのクリアランスが約４㎜です。(汗）
※当社でガンガン走ってテストはしておりません、チェーンの張り具合によってはタイヤとチェーンが干渉する恐れがあります！！
　 当社ではお勧めできるクリアランスでは御座いませんのでくれぐれもご注意下さい。↓↓↓↓↓↓

最後に、バルブとキャリパーとのクリアランスです。画像では分かり辛いですが、キャリパーのちょうど真ん中位の位置に
バルブがきていますので、クリアランスに余裕はありますね。

キャリパー裏側とバルブ本体のクリアランスは約１０㎜です。↓↓↓↓↓↓

と言う事で以上が装着の詳細になります。

説明文の中にもありますが当社にて装着確認は行いましたがガンガン走行した訳では御座いません。

 走行して初めて出てくる不具合もあるかと思います。

同じ組み合わせやそれ以外の組み合わせで装着される方は走行時、無理をせず各部の点検を
まめに行って安全とご判断頂いてから走行下さい！！
※走行時のトラブルはくれぐれも自己責任になりますので慎重にご判断下さい。
　 当社にて実走行テストは行っておりません。従って当社での判断は出来かねますのでご了承下さい。

※ご走行可能であっても、各部のマメな点検は忘れずに行って下さいね！！

長くなってしまいましたが今日はこの辺で失礼します。
長文へのお付き合い有難う御座います。