こんにちは、日中変に暑かったりもしますが、
夜になると風も涼しくて気持ちよく
秋らしい虫の声も聞こえるようになりましたね、
さて先日、新型ボアアップキット用のピストンが入荷致しました。
カタログには載っていたのですが、入荷はまだだったんですね～
鍛造削り出しピストンは鋳造品にくらべ強度・耐久製が優れており、
新設計のピストンにはラビリンス加工が追加され、オイルの保持・摺動性も
向上するなど改良点がありますね
このキットはＨＲ－２クランク（ストローク４８.９６ｍｍ・コンロッド長９８ｍｍ）と
新型の
スパルタンシリンダーヘッドを採用しておりますので、
通常モデルよりもコストパフォーマンスに優れたハイエンドモデルです。
プラグホールも１０ｍｍ仕様ですので幅広い点火プラグの選択が可能です。
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APE100,XR100,NSF100 125cc スパルタン ボアストロークアップキット
ボア x ストローク 57mm x 48.96mm （鍛造削り出しピストン ｘ ＨＲ-２クランクシャフト）
201030：アルミメッキシリンダー ￥９２,４００
201031：鋳造スリーブアルミシリンダー ￥７６,６５０
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APE50,XR50, 125cc スパルタン ボアストロークアップキット コンバージョンキット付き
ボア x ストローク 57mm x 48.96mm （鍛造削り出しピストン ｘ ＨＲ-２クランクシャフト）
200545：アルミメッキシリンダー ￥９７,６５０
200546：鋳造スリーブアルミシリンダー ￥８１,９００
※注１ ５０エンジンに５７ｍｍシリンダーを組み込みますので、
別途クランクケースボーリング加工が必要となります。
コンバージョンキット
５０ベースエンジンベースに１２５ｃｃ化する場合、スタッドボルト・カムチェーン等の長さが
足りない為、別途１００ｃｃエンジン用の純正部品が必要となります。
シフトアップでは強化カムチェーン等をセットしコンバージョンキットとしてご用意いたしました。
ＮＳＦ１００改 スパルタン１２５ｃｃ ＴＥＳＴデータ
ＭＡＸパワー １６．６１ＰＳ
ＭＡＸトルク １．１０ｋｇ/ｍ
圧縮比 １１．５ ： １
ＰＷＫ２８ ＭＪ＃１１５ ＰＪ＃３５ ＮＪ３/５
SHIFTUP オールチタンマフラー
上記弊社測定値となります、使用するマフラー等によって
異なりますので予めご了承下さい。
